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域外动态|| 欧盟委员会禁止现代重工控股收购大宇造船与海洋工程公司

知识产权与竞争法研究网    发布时间:2022-01-16 来源:本站


    2022年1月13日,欧盟委员会发布决定,根据《欧盟合并条例》,禁止现代重工控股收购大宇造船与海洋工程公司。欧盟委员会认为,若批准此项并购,新公司将取得市场支配地位,削弱全球大型液化气运输船制造市场的竞争。况且,当事人也未正式提出补救措施来解决欧盟委员会的竞争担忧。
欧盟委员会负责竞争政策的副主席Margrethe Vestager表示:“大型液化气运输船是液化气供应链中的重要一环。大型液化气运输船可以在全球范围内运输液化气,有助于欧洲能源来源的多样化,从而提升能源安全,此项合并将导致合并后的实体在全球大型液化气运输船制造市场上占据主导地位。鉴于当事人没有提交任何补救措施、欧洲承运人对大型液化气运输船有着大量需求,此项合并将导致供应商减少、运输液化气的大型船舶价格上涨。欧盟委员会决定禁止这项合并。
欧盟委员会在决定前考虑了以下因素:
  • 此项并购中,双方都享有较大且不断增加的市场份额,合计在60%以上。在一个已经相对集中的市场中,合并后的实体将成为最大的市场参与者。

  • 下游客户的选择非常少。除了当事人,市场上只剩下一个大型竞争对手,但是该竞争对手不足以对合并后的实体形成有效限制。至于其他的竞争者,也无法限制合并后的价格上涨。

  • 市场容量有限。欧盟委员会在经过详细供求分析后,发现其余竞争对手无法满足预计的市场需求。

  • 市场进入壁垒极高,属于卖方市场。大型液化气运输船属于高度复杂、具有差异化特征的船舶,在制造上极其复杂,进入市场并经营成功非常艰难。此外,大型液化气运输船运营商的客户分散,订单通常很小,提高了市场进入壁垒。

  • 市场需求不受疫情影响。欧盟委员会评估了新冠疫情对市场需求的影响,发现市场需求并不受疫情影响,未来的市场需求仍非常乐观。

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